1樓：噢法克油
野馬和眼鏡蛇是平民級別的跑車，不改裝的話適合泡妞，而蘭博基尼就是為了速度而設計的，再有駕駛員手法也是很重要的，野馬操縱性好，蘭博加速快
2樓：九門八點
差著等級呢 當然蘭博基尼好
3樓：匿名使用者
蘭博基尼 反正俺喜歡
野馬跑車跟蘭博基尼哪個好
4樓：匿名使用者
這兩個根本就不是乙個等級的。
野馬是福特旗下的轎跑車，效能不錯，外觀不錯，**三四十萬起步。
蘭博基尼是乙個品牌，不是車型。最便宜的小牛也要三四百萬，大牛六百多萬。和法拉利是同一級別，比保時捷高一級。福特野馬是不錯的車，但是跟蘭博基尼根本沒有可比性啊
5樓：匿名使用者
福特的野馬,幾乎是世界上最便宜的跑車了. 英國mg名爵跑車可能是最便宜的.
所以,單單從**上,野馬完全沒有辦法跟蘭博基尼比.
6樓：橆爺創造神話
野馬和眼鏡蛇是平民級別的跑車，不改裝的話適合泡妞，而蘭博基尼就是為了速度而設計的，再有駕駛員手法也是很重要的，野馬操縱性好，蘭博加速快
7樓：就是x你怎麼了
....人家蘭博是和法拉利乙個級別的 野馬這算什麼玩意。。完全不是乙個級別，不，應該說不是乙個次元的
8樓：起風了
....福特野馬美規低配30萬。就算v8野馬也才60多萬。。蘭博基尼最便宜的三百多萬。。。。。
9樓：匿名使用者
野馬好一點吧，在中國那
麼多紅綠燈那麼多擁擠的街道，常常堵車，只有顯得蛋疼的人才會買蘭博基尼，介紹速度快有啥用，在中國快不起來搞不好環境因素還沒野馬快，敢在高速公路飆到200碼以上嗎？在高速公路上見過法拉利開得比七式車還慢。一般人沒經過賽車手訓練，人的極限速度可控把握度穩定安全极行、速度在120-180之內。
所以超出180碼只能看看，不敢開太快。外國空地直線路段寬闊，可以開出超過180碼。
10樓：夏冰
mustang 和 lamb***hini 不在乙個水平線上，沒有辦法比較。
如果 不差錢，肯定是lamb***hini 。
11樓：匿名使用者
我感覺蘭博基尼不如野馬，雖然野馬便宜，但是速度和蘭博基尼差不多，野馬雖然是平民跑車，但是真不比蘭博基尼差，甚至可以說比蘭博基尼好
12樓：匿名使用者
蘭博基尼的競爭對手是「躍馬」
野馬比不過蘭博基尼的
13樓：島嶼暮歌
肯定蘭博基尼啊，蘭博基尼是轎跑，高階級別的，野馬只能算普通跑車
14樓：套路大使
蘭博基尼加速，極速，操控都要好過福特野馬外觀也更好看
15樓：謝爾比
野馬是平民跑車40萬，蘭博基尼400多萬是有錢人開的
16樓：安宇軒
當然是蘭博基尼更好。就算是5.0的福特野馬也比不上蘭博基尼
17樓：匿名使用者
肯定是---蘭博基尼。
18樓：康正汽車**店
這兩個不可能放在一起比較，野馬平民跑車，蘭博就不用講了
19樓：阿里巴巴
根本就不是乙個檔次的好嘛。
20樓：匿名使用者
要看具體哪個型號，歷史版本太多了
21樓：匿名使用者
野馬就相當於蘭博基尼的購置稅
22樓：鏡子假哭
拿gtr或zr1來比還好
23樓：白菜為我變直吧
肯定是蘭博基尼，不是乙個級別
24樓：名仕梁才
一看就知道您是個專家級內行提問的，他們的回答太業餘，真實情況是這樣滴：這倆乙個是馬，乙個是牛都很野。如果你是殺了賣肉那牛貴點兒，如果喂飼料還是馬實惠些！
福特野馬好還是蘭博基尼好
25樓：匿名使用者
這兩個品牌根本就不在乙個檔次了，這福特野馬不僅只有四五十萬的車在國外，就是普通的藍領工人開的車，把蘭博基尼放在哪個地方都是超豪華車型，都是富豪才能開得起的。
26樓：匿名使用者
您好。二者不是乙個級別也不是乙個層次的。即使福特的超跑gt也難撼動大牛的位置。
野馬gt好還是法拉利好還是蘭博基尼好？？
27樓：
風格不一樣的，都好= =
野馬如其名，加速很強，但是一到彎道就差得比較多了。不過那個引擎的聲音真的爽啊~
法拉利，公路跑車特別出眾，常年參加f1，賽車也是以賽道為標準，以最快為目的，雖然馬力很大，但不是說像布加迪單純追求加速和極速。
蘭博基尼= =也是很快的，跟法拉利追求的差不多，但是那種外觀上的文化，是其獨有的。
28樓：匿名使用者
都好，只要是白給那就更好了，呵呵
29樓：匿名使用者
如果給我選，當然選野馬。
各人喜歡，再說，如果你在中國道路上行駛，法拉利跟lanbo底盤這些低，在中國合適嗎？
蘭博基尼公牛居然還跑不過福特野馬。好悲劇
30樓：淡藍色的煙
蘭博基尼哪款車叫公牛？？？跑不贏野馬哪款？跑不過3.7l的野馬？
野馬 gt500，搭載5.8l 671馬力 v8發動機，百公里加速3.8秒，急速320km/h
蘭博基尼入門級的huracan lp610-4搭載5.2l 610馬力 v10發動機，百公里加速3.2秒，急速325km/h
如果是菜鳥開蘭博基尼，車手開野馬，跑不過很正常。
31樓：匿名使用者
一直很喜歡野馬，對蘭博基尼倒是無感
福特野馬動力上能和蘭博基尼比嗎?
32樓：hdp汽車我最懂
如果想提公升更高的動力，可以試試hdp程式，官網上有提公升資料和**，有興趣可以看一下！
福特野馬與福特眼鏡蛇有些什麼區別?
33樓：ao賤天下
效能不同，內飾不同，發動機也不一樣。
2023年，福特研發了野馬的第一輛概念車——mustang i概念車。它是一部發動機中置的兩座跑車。而野馬的名稱正是為了紀念二戰中富有傳奇色彩的美軍mustang戰鬥機。
由於mustang i野馬概念車的兩座設計實用性太低，被福特高層駁回後，後來，福特推出了mustang ii概念車，將布局改為了發動機前置，並採用四座布局。經過福特團隊反覆論證、修改後的第一代量產版mustang於紐約世博會上正式釋出，野馬自此正式向全世界展示了它的風範，在剛推出時的**為：2368美元。
福特的時間表把握得非常之巧，此時正值戰後生育高峰期的一代剛剛進入購車的年齡，這一代人對車的要求與其父母大相徑庭，他們想張揚自己的個性，野馬應運而生。
福特野馬眼鏡蛇以第五代福特野馬為基礎製造，不過為對應其效能的變化，在外形上做了適當的改進。首先讓人印象深刻的是那張血盆大口，它幾乎佔據了前臉大部分的面積，如同要吞噬前方的對手和道路一般，想象在後視鏡裡看到這樣的對手一定會感到壓力倍增吧。進氣格柵上**的眼鏡蛇l標誌替換了原車上那只奔騰的烈馬，鋁製的發動機蓋減輕了車重，上方的氣孔則起到了幫助發動機散熱的作用。
34樓：機鶯買茹雲
你指的是
gt500?
我以為,這兩輛車除了外觀有點像之外,似乎沒有任何相同了。
**的5.4l
機械增壓v8發動機的馬力已經達到540hp了引一段文章
「新gt500的動力其實已經超過了500匹,達到了540匹馬力,動力系統是搭載機械增壓器的5.4公升v8發動機,最高轉速為6250rpm。在動力優化上採用更高效率的進氣系統,令更多的冷卻空氣進入引擎,從而令增壓器工作積極,動力輸出更充沛。
乙個6速的手動變速器將動力傳輸至後輪上,離合器採用了250mm雙盤而且材料上採用合成纖維,比上一代gt500大了35mm,如此對離合器進行公升級也為了把強大的扭矩更直接更平順的傳遞到車輪上,減小了噪音和震動。此外gt500還裝備了brembo四活塞卡鉗剎車系統、lsd限滑差速器和esc車身電子穩定系統。」
法拉利好還是蘭博基尼好？
35樓：匿名使用者
1樓純屬扯淡··· 1300萬，900萬 根本就是沒有依據的話··每個車場不可能只生產一種車型···每種車型的**肯定是不大一樣的，那麼1300萬和900萬指的是什麼呢？？
法拉利和蘭博基尼 都是世界頂級跑車生產商之一，實力差不多··只不過側重點不同··· 個人感覺法拉利更加注重效能 蘭博基尼更加注重豪華···
388萬的法拉利458 效能可以超過蘭博基尼1500萬的雷文頓系列這並不是說蘭博基尼不會造快車 只是風格不同罷了··· 當然這些車的效能比起普通車那不是乙個級別上的···
36樓：繁光明葷晏
兩款車同屬於超跑，各有千秋，全看個人的喜好了。蘭博基尼比較奢華，法拉利就比較低調了
37樓：甘肅萬通汽車學校
1⃣️法拉利蘭博基尼在義大利被稱「馬牛」。法拉利的歷史更悠久,法拉利的出身是賽車、蘭博基尼的出身是拖拉機。出身方面法拉利要尊貴。
我剛買了一輛福特野馬，聽說像法拉利和蘭博基尼這樣的跑車跑一段距離就要停車休息散熱不能長期跑，野馬是
38樓：匿名使用者
理論上不需要，但是不建議駕車超過四小時。
長途駕車注意事項：
一、動力系統重點檢查。
檢查動力系統是指檢查發動機的機油量、水箱液位是否在規定標準內。如果是自動擋車型，還需檢查變速箱油是否缺失,如果車齡過大的車輛還應檢查正時皮帶的實際使用壽命來看是否需要更換。
有一些車車齡比較長，又不是特別嚴格的按照保養週期進行保養的車輛，在長途駕駛的時很可能出現發動機發熱、空調效果異常等情況。需要去專業維修店，用特殊清洗劑對發動機及散熱器進行專門清洗。切記自行用水沖洗，因為發動機艙電路複雜很容易出現電路問題。
二、剎車系統常規檢查。
要長途高速自駕，剎車可以說是必不可少。長時間中要連續、頻繁地剎車，對剎車系統是很大的考驗。如果你的剎車系統處於快到需要更換的時間，在長途出發前寧肯提前更換也不要存在僥倖心理拖後更換。
如果經常走一些爛路或者砂石路面的話，剎車系統的磨損會加快，只要磨損超過了正常要求的下限刻度就必須進行檢查和更換。如果你在踩剎車時出現了「嗞嗞」的響聲，那麼你的剎車片就必須馬上進行更換了，切忌不要偷懶，因為在關鍵時刻，剎車片如果出現問題，損失巨大。
檢查時注意制動有無變弱、跑偏、高速好制動踏板的蹬踏力度及制動時車輪抱死點的位置。
三、輪胎檢測必備檢查。
輪胎是車輛的四個腳，保證安全出行非它莫屬。如果在春節期間遇上風雪，那麼輪胎的良好運轉就更為重要了。
1、首先要對輪胎進行氣壓檢測，保持四輪胎壓相同。
2、其次要檢查輪胎磨損情況，通過輪胎側壁的小三角標示，可以判斷出輪胎是否應該更換了。如果同軸的輪胎磨損度較大，還應該同時更換這兩條輪胎，保證汽車行駛的過程中的行駛摩擦力是相同的。
3、為每個輪胎做動平衡檢測。冬季氣溫低，輪胎的橡膠會變硬而相對脆，磨擦係數也會大大降低，輪胎氣壓不能太高，但是也不能過低。在極端低的氣溫下長期低氣壓行駛，會加速輪胎的老化。
4、清理胎紋內夾雜的異物。盡量避免使用補過一次以上的輪胎，更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎。輪胎內外磨損大不相同，為保證安全、減少磨損，應定期給輪胎更換位置。
四、車燈檢查別忽略。
如果時間較長需要走夜路，一定別忘記提前檢查在出發前還要檢查我們愛車的各種燈是否可以正常工作。
如果已經出現有車燈中變黑的燈泡應盡早換掉，還要檢查霧燈剎車燈的情況。
五、車內液體檢查是安全保障。
在出發前還要注意防凍液、機油這些液體是否需要新增。
防凍液加的量一定要合適，每兩年一換，但混合的防凍液一年必須更換。不要貪便宜買劣質產品，除了不能起到防凍效果，還會腐蝕水箱。不同品牌不同型號的產品不可以混用。
六、車輛的電路系統要正常。
蓄電池最怕低溫，低溫環境下，蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多。春節期間氣溫低，如果車輛要在露天或車庫停放，要注意防止蓄電池結冰損壞。如果電瓶充電不足，極易在嚴寒中裂損。
那些並不打算自駕回家的車主要注意停駛時間較長的車輛盡量不要露天存放。
七、清潔車身，保證車輛車窗、後視鏡視野正常。
天寒地凍、刷洗車輛的次數也會減少，如果車身比較髒，或車玻璃、後視鏡不夠潔淨，可能會影響長途駕駛時的視線，帶來不必要的駕車隱患。
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