1樓：匿名使用者
你好，這個汽車上面顯示的油表有格仔還是比較正確的，你可以參考一下。
2樓：甲仁凌裳
按照你說的，車子後邊墊了泳圈一般沒有問題，不必急著修，你再看看是不是油表指標落在了臨界位置，所以車子稍微執行就會下降到下一格，不會是少了一格。順便介紹：過去的機械表，油表顯示是緩慢連續的下降，現在好多是電子錶，它是階梯式顯示，雖然你看油表是在乙個顯示，但不知道是在這一格的上限還是下限，若在上限，你可以開一段時間才能下降到下一格，如果是下限，可能你一啟動就會下降到下一格，你不必擔心，再加一次有看看就知道了
汽車怎麼正確檢視油表的剩餘量？
3樓：香草天空
指標型燃油表怎麼看油量剩餘量
指標型和和數字型燃油表都需在啟動車輛之後才能進行讀數，指標燃油表有上標有e和f兩個字母，e是empty的首字母，是空的意思；f是full的首字母，是滿的意思。指標離字母f越近表示餘油越多，指標離字母e越近則表示餘油越少。當燃油圖示亮起時則說明餘油已經不多，需要盡快加油。
數字型燃油表怎麼看
數字型燃油表是通過續航里程多少和表盤亮燈的格數來表示燃油餘量。續航里程或是表盤亮燈格數越多就說明餘油充足，續航里程數字低或表盤亮燈的格數為1-2格，則說明油量較低，需要及時補充。
4樓：芬芳的年華
先加滿油，啟動的時候看油標，指標通常都移到右邊，指示油箱滿狀態。
一般油表上有兩個英文本母——e,f
e代表沒油了
f代表油滿
開了一段時間，指標慢慢會向左漂移，再移到紅線附近，提示要加油了，當然，油箱還有底油足夠你跑百把公里。
在加油的時候留意你的行車公里數，下次加油的時候通過計算就可以估算出你的車百公里耗油量了。
一般打著車原地怠速的情況下是準確的。
但是汽車的油箱內的實際油量與油表不一定準確的，只是乙個參考值，更不能以小格仔一測定，油表是要電源開啟後才起作用，沒通電的油表數值是不動的，如果通電後油表數值不準確，就可能是油位感應器有故障了。
擴充套件資料；
汽車燃油表的功能十分豐富並且功能先進，它可以實時顯示汽車油箱內的油量值，精確告訴車主汽車耗油多少，油箱還剩多少儲存量。
車主也依據燃油表的顯示來做出是否需要加油或者還可以行駛多少里程的判斷。燃油表就相當於汽車生命的警示燈。燃油表是發動機上可以顯示油量的指示表，以指標或者數字顯示。
所以目前汽車燃油表的主要分為數字顯示燃油表和指標燃油顯示表兩種。
數字顯示燃油表內部大多數是配備led顯示屏的，方便檢視。燃油表有六大功能，這六大功能每一項缺一不可，否則車主就很難駕馭汽車。
車主可以根據燃油表顯示油箱剩餘燃油來決定是否需要加油。如果需要加油，燃油表也可以精確顯示每次新增的油量值。燃油表不僅僅只是起到刻度表的作用，它也可以更加先進精確地顯示汽車每公里耗油值及汽車耗油量大小，是否節約用油。
燃油表還會提醒車主汽車剩餘油量可續航里程。
如果車主沒有及時加油，一旦燃油儲存量低於某一值，汽車燃油表會出現油量報警功能。除此之外，汽車燃油表甚至可以顯示汽車行駛里程表，可儲存實時測量資料三個月，用於資料管理。
5樓：匿名使用者
所有汽車的油箱內的實際油量與油表不一定準確的，只是乙個參考值，更不能以小格仔一測定，油表是要電源開啟後才起作用，沒通電的油表數值是不動的，如果通電後油表數值不準確，就可能是油位感應器有故障了，好的感應器是不可能出現你說的那三點問題的。
6樓：匿名使用者
不論在什麼情況下油表都不會準確的，油表就相當於魚漂一樣浮在水面上，但又跟魚漂一樣受某種力量的牽引，因此它也不是完全跟油液的位置保持一致。因此，油表只能大概知道油料的剩餘！建議每次加油後把行程表清零，這樣幾次加油之後就知道每箱油差不多能跑多少，以後就通過看行程表知道大概還剩多少公里的油了！
7樓：匿名使用者
而在汽車顯示儀上面會有乙個手錶的剩餘流量可以檢視。
8樓：匿名使用者
是有一點點差別的，自己分析，一是，怠速或開啟acc時汽油的溫度低，所以也會比跑起來低一點點，再有就是跑起來電壓會和不著車有一點點的差別，所以也會有點差別，這是理論上。
它還有油表燈的，反正你怎麼也不會跑的著不了車才加油的，呵呵
9樓：匿名使用者
其實，汽油餘量顯示，就是和家裡抽水馬桶的原理一樣。裡面有乙個浮子，那個浮子高低，影響到你的油表顯示。所以才可以是實時的。
10樓：匿名使用者
怎麼才能知道是否缺油
汽車油表已經到最後乙個紅格了，如果開的話還能開多遠？
11樓：王子來自異時空
30--50公里
燃油表燃油表用以指示汽車燃油箱內的存油量。可以是指標的，也可以是數字顯示的。燃油表由帶穩壓器的燃油面指示表和油麵高度感測器組成。
燃油低油麵報警裝置的作用是在燃油箱內的燃油量少於某一規定值時立即發亮報警，以引起駕駛員的注意。
12樓：匿名使用者
最後一格100公里，汽車油箱分四格，加滿四百公里正常的，進紅線後四五十公里左右。
13樓：民呼
氣車油表的紅格作用是起警示用的、錶針到到第一紅格就正明蔣近沒油了、錶針到第二紅格就說明氣油量到了極點、就要小心了、如果不及時加油、氣車隨時就可能熄火、停止執行。如果說到第二紅格開的話還能走多遠、因為車的排量不
一、新舊不
一、車的重量不
一、你就是找個專家也難以說出個 準確數字。
14樓：廣嘉佴語絲
能跑個20-30公里。具體看你多大的油箱了，如果是那種250塊錢就能加滿的10多公里就差多了。建議不要這樣，提前加油，我有一次就是紅線跑，去火車站送朋友，結果出去錯過了加油站。
回來的時候會上坡油幫浦就吸不到油，熄火了。最後離油站1公里趴了。推車到路邊，走著去油站接油，油站不賣，鬱悶死了，最後找個加油的朋友，借油才回來。
汽車油表最後一格開始閃爍 還能跑多少公里？
15樓：途虎話養車
汽車油位表黃燈亮了一般車輛跑40公里上下沒有問題，不過不到萬不得已，盡量別冒這個險。
一般在前輪驅動車型上大約7公升，在四驅車型上大約8.5公升。
但是盡量避免這種情況，長期這樣，對車輛還是有危害的。
燃油警示燈亮起，說明燃油液面以低於燃油幫浦，外露的燃油幫浦由於缺乏燃油冷卻開始發熱，如果此時繼續行車，燃油幫浦暴漏的更多，發熱情況加劇，好多車友警示燈亮起還繼續行車（甚至燃油殆盡）是不妥的
16樓：匿名使用者
正常，你的儀錶盤開始出現報警的時候，差不多還有30到50公里左右，具體要看你的路況。
17樓：匿名使用者
你好，油表亮燈還剩油箱的百分之十，能跑幾十公里
18樓：匿名使用者
一般車燈亮了，三十公里到五十公里，不過以後盡量不要這樣，對郵箱裡的裝置不好
19樓：匿名使用者
你好，一般燃油報警燈亮了以後的話也差不多能跑五十公里左右沒有什麼問題的
20樓：匿名使用者
你好，這個具體需要看一下你是什麼車型的，一般的車型還可以跑30km左右。
21樓：匿名使用者
根據油耗不同，公里數不一樣
我的汽車油表很不准，我加滿油表顯示的是一格，的那個我跑了十幾公里的時候有表才起來，有時候顯示4格
22樓：開拓
你好，檢查以下幾方面：
一，油箱內的油量感測器，多為接觸不實或磨損了。
二，檢查油箱的通氣，比如油箱蓋，碳管等，
三，油表問題，可以找乙個新油量感測器連線到原來的感測器插頭上，進行試驗，不好，就是油表，希望可以幫到你。
23樓：匿名使用者
由於國內油品一般，微小雜質較多，且容易咐著的感測器晶元上，當感測器簧片的壓合力設計過小（或老化）後，微雜質存在於電阻片與簧片之間（感測器上的兩個零件），造成接觸不良，而油表是根據感測器傳遞的電阻值來顯示油量多少的（低油位電阻大，滿油位電阻小）；當你加滿油後，由於雜質原因造成的接觸不良，電阻增大，所以油表顯示為一格或顯示其它低於實際油位，當你在行車過程中，由於行車所產生的振動，使感測器上帶的油浮子帶動簧片不停的摩擦，當簧片與電阻片上的雜質被刮掉後，就不存在接觸不良了，油量顯示就恢復正常了，至於有時顯示4格或2格以就是這個道理了，也可能顯示其它位置；如果你的車子過了保修期自己拆下來反電阻片擦拭乾淨就恢復正常了，如果沒過去4s店免費換乙個得了。
24樓：匿名使用者
估計是油箱裡的油量感測器的浮標有問題，如果車輛還在保修期就去4s店檢查更換，如果超過保修期了，那就得自費更換了。個人觀點，僅供參考。
汽車跑了一百公里了 油表怎麼一格也不動
25樓：熱情的小子
檢查以下幾方面：
一，油箱內的油量感測器，多為接觸不實或磨損了。
二，檢查油箱的通氣，比如油箱蓋，碳管等，
三，油表問題，可以找乙個新油量感測器連線到原來的感測器插頭上，進行試驗，不好，就是油表。
26樓：匿名使用者
一般來說小車加油到溢位那類情況，加油口油管到油箱部分由近4公升的油，而油表的顯示滿油時（加油之到跳槍），跑的里程數低於50公里是不顯示的，你的車再跑個50、60公里看看油表就會有顯示了。 如果油表還不變的話，油表就是有問題了的，這時候可以去修理廠調一下表速或換個新錶。
27樓：匿名使用者
正常現象 有的車的油表開始動的慢後來動的就快了
28樓：匿名使用者
我估計是油針接處不好了，呵呵
我的汽車油表前面兩格怎麼跑的公里數只有60-70
29樓：齊春傑
與油漂有關，我的車跑100了油表都未下降，如果下降時很快
30樓：匿名使用者
加滿的前幾格是比較快 還有最後2格，那是浮標（感應器）的原因
汽車問題：每天開的公里數少，保養是根據時間還是根據公里數？
31樓：匿名使用者
汽車的保養是根據公里和時間，哪個先到哪個為準的，即便每天開的很少，但是到時間了也是要進行保養的。汽車在保養說明的時候都會註明，半年或5000公里，以先到為準。
汽車保養是指定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作，又稱汽車維護。現代的汽車保養主要包含了對發動機系統（引擎）、變速箱系統、空調系統、冷卻系統、燃油系統、動力轉向系統等的保養範圍。汽車保養的目的是保持車容整潔，技術狀況正常，消除隱患，預防故障發生，減緩劣化過程，延長使用週期。
32樓：匿名使用者
我的情況和你類似。一年不到一萬公里，經常一週一週的趴在地庫里。我是搞汽車的，略懂一些。不要完全聽信那些4s、所謂的專家、網上和書上的說教。他們都是為了最大可能賺咱們的錢。
我不知道你的車停在**。如果是乙個環境相對變化不大的地方，完全可以忽略他們的話，擴大一倍去執行也沒什麼問題。如果你的車停在地面，白天日曬晚上風吹，那麼延長50%的時間或者里程是沒問題的。
另外，時間和里程以後到者為準，但這個後到不是無限制的哈，機油一年應該沒什麼問題，我最多做到了一年零三個月沒換機油了，就現在，隨時看看機油質量，還沒問題。剛跑了一趟山東，旅遊，很棒，百公里7.3個油。
2.0的帕薩特領馭，快三年的車了，剛換過三次機油。
我是這樣想的。即使車輛在正常使用，也沒必要完全按照他們的說法去做。機油5000--7500公里一換，時間就更不好說了，不能超過半年。
但是，國外可不是這樣。一般都推薦15000公里一換，時間也更長。就算有國內空氣質素比國外惡劣的因素，也不能差距那麼大啊。
有人檢測過，大部分在推薦時候換下的機油都處於正好用的時候。不是機油顏色發黑就該換了，這是誤解。粘度是否達標才是繼續使用的條件。
所以我現實這樣執行：每10000--12000公里或者1年--1年多一點換一次機油。我在地庫里放著哈，這一點注意。
以上是以換機油為例子。其他的空調濾芯，空氣濾芯，你都沒怎麼跑車，換什麼啊，也不會變質。在其他的制動液、防凍液、火花塞什麼的，別看說明書，什麼兩年就換，你去4s店找師傅看看品質，我這都快三年了，沒問題，不用換。
不放心就隔幾個月到店裡去看看。
我這麼說你明白該怎麼做了吧？不是咱們吝嗇，那東西還能用、還好用幹嗎要扔了呢？
附註，你們一年開三四萬公里的不要看我的帖子哈，我是給一年幾千公里的人看的。
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