1樓：匿名使用者
四驅肯定是比兩驅更貴的。既然考慮這個問題，肯定是suv了而且還是有兩驅和四驅版可選擇，這個情況下建議還是四驅。平時用兩驅模式，遇到雨雪、爛路、脫困的時候使用四驅要明顯有優勢。
2樓：匿名使用者
你好，正常家用轎車的話正常購買兩驅的就可以了，正常四驅的話是可以不需要購買的，正常四驅車**更貴一點的。
雪天路滑，後悔當時沒有選擇四驅？老司機一招讓你兩驅比四驅還穩
3樓：汽車之家
最近這段時間北方天氣降溫嚴重，大部分地區又遭遇了暴雪，給人們的出行帶來了很大的不便。這時候很多車主就不敢開車了，因為路上太滑，擔心車輛發生事故。我身邊不少朋友就開始吐槽：
以前的時候為了省1萬塊錢選擇手動擋沒買自動擋，後悔了。冬天下雪的時候，又後悔當時為了節約1萬塊錢，選擇兩驅沒買選四驅。捶胸頓足，大表遺憾。
書到用時方恨少，雪天的時候又後悔買車時沒選擇四驅，世上沒有賣後悔藥的，但因為雪天路滑而後悔買兩驅這種想法也真的是多慮了。首先我們來普及一下兩驅和四驅的知識。兩驅車只有兩個輪子是驅動輪，另外兩個輪子是從動輪。
如果把兩驅車用公升降機抬起來踩油門加速，你就會看到只有兩個輪子在轉，另外兩個輪子是靜止的。而四驅車顧名思義，四個輪子都是驅動輪，如果把四驅車用公升降機抬起來踩油門加速，可以看到四個輪子都分配到了動力，都在轉。
四驅車的好處是抓地力強，有較好的脫困能力。一般越野車都是四驅車，為了應對越野時的複雜的路況，四個輪胎都有動力分配，能夠擁有更好的通過性和脫困能力。四驅車又分為全時四驅和分時四驅。
全時四驅是指時時刻刻都是四驅模式，大部分硬派越野車都是全是四驅。分時四驅是分情況決定兩驅四驅，在只有抓地力不強或者需要脫困時才會啟動四驅模式，正常情況下一般是兩驅模式。絕大多數城市suv四驅模式都是適時四驅。
兩驅車型雖然抓地力以及脫困能力不如四驅車型，但是依然有很多優勢。首先第一點兩驅車**方面更實惠。一般同排量同配置的兩款車型，僅僅是兩驅四驅不同，差價在1萬元左右，兩驅車的售價更便宜。
第二、兩驅車在油耗表現方面要比四驅車更省油。四驅車由於底盤中間有乙個傳動軸，所以車身更重，四個輪胎都有動力，摩擦阻力也更大。根據某油耗統計軟體顯示，以2.
4公升的三菱歐藍德為例，兩驅版本車型平均油耗在9公升左右，四驅版本車型平均油耗在9.5到10公升左右。
第三、兩驅版本車型保養更便宜，四驅版本車型由於多了一套四驅系統，所以增加了很多保養專案，後期保養費用更貴，維修養護成本加大。
但四驅版本抓地力比兩驅版本車型略好一點，這也是不可否認的事實，很多四驅版本車型都有各種專門的路況模式，其中很多車型就有雪地模式。但要知道四驅車型在雪地同樣會滑，僅僅比兩驅車型稍微好一點點，完全是五十步笑百步。所以單單因為雪地路況而追求四驅車型是沒有必要的。
而且恰恰雪天出事的車輛大多數都是四驅車型，原因很簡單，淹死的都是會水的。四驅車主因為有四驅模式，所以心理上反放鬆了警惕，因此更容易發生事故。
雪天行車，四驅模式的穩定性和抓地力比兩驅車型好不了太多，因此不必過於崇拜。道路濕滑，100萬的四驅系統也不如兩千塊錢的雪地胎好用了。因此，真的必須在雪天開車的話，換乙個雪地胎是最經濟也是最有效的方法。
如果你買車只是用來家用代步，幾乎不出去越野，那麼兩驅車型才是你更經濟實惠的選擇。大部分適時四驅名存實亡，作用很小。
來聽聽老司機怎麼說，到底是買轎車好還是買suv划算
4樓：匿名使用者
同等價位的話，suv的空間大，通過性好，但是相對而言它的油耗要高一些。最重要的還是看車主的需求。
5樓：匿名使用者
其實轎車還是suv的話，都是各有各的優勢了呀，不能說哪個更好了呀！
6樓：匿名使用者
suv空間大一些，開起來舒適度高些，個人比較喜歡
7樓：匿名使用者
具體看你的個人喜好，各有優勢，看你的駕駛樂趣在哪兒了
家用車怎麼選
8樓：小小鑫喔
suv要比轎車有優勢，尤其是有了小孩之後或者喜歡拖家帶口自駕遊， 不是說轎車不能勝任，而是在這方面是suv的強項。
一般來所，好車和壞車碰撞的時候，不管碰撞多麼劇烈，好車的駕駛艙不會有明顯的變形，可是壞車的駕駛艙可能會變形甚至散架。為了避免散架，車身剛性必須要高。要有高的剛性，在材料種類相同的情況下，必須用更多的材料，材料用夠了，重量就上來了。
所以，對於10w出頭的車，如果重量不到1.2t的，還是敬而遠之吧。
這個是發生碰撞之後活命的根本。再好的車，碰撞時如果不繫上安全帶，裡面的人必定受傷。所以，安全帶配置原則應該是，車上有幾個人，就配幾套安全帶，尤其是要配三點式安全帶。
現在有些緊湊型車把後排中間的安全帶設計為兩點式的，看到這樣的車，如果你的車上會坐5個人（尤其是跑高速的時候），還是果斷的放棄吧。
頭枕的作用不僅僅是開車的時候枕起來舒服，更重要的是當後面有車碰到自己的車的時候，可以限制頭部的後移，從而保護乘員的頸部不受傷。現在很多緊湊型車沒有後排中間的頭枕，或者頭枕很不舒服，需要加頸枕。對於這樣的車，如果你的車輛需要經常5人滿載的話，還是果斷的放棄吧。
氣囊這個東西其實是跟安全帶配套使用的。作用是當發生碰撞的時候，避免人體直接和汽車內部的面板或者玻璃之類的碰撞。
這裡要著重說一點，就是側氣簾。側氣簾的位置剛好處於乘員頭部和側面的玻璃之間。大家都知道，不論是前排還是後排，乘員前部和後部的都有足夠的空間，碰撞時由於安全帶的約束，乘員的頭部不太容易碰到前擋風玻璃或者前排頭枕。
但是，側面就不一樣了，當車輛發生碰撞的時候，由於空間所限，而且安全帶（除了預張緊安全帶）的側向約束並不是太好，這就造成了發生側向碰撞的時候，乘員的頭部很容易與車身側面的玻璃或者變形的車身框架發生碰撞。因此，選車的話，側氣簾是乙個非常重要的配置。
三者統一來看的話就是這樣的：只有安全帶、前氣囊和頭枕的車，碰撞、追尾和翻滾的時候，裡面的人會由於頭部、四肢碰到汽車內壁而受輕傷；如果有了氣囊，受到的傷害會進一步的降低。當然如果不繫安全帶，那麼人直接就over了。
有人覺得suv更高、更大，裡面的空間一定會比轎車大！其實這是個很大的誤區，suv只是通過抬高底盤來形成乙個視覺感官上帶來的錯誤，從而讓人覺得空間要比轎車大；
當然你說後備箱開口尺寸，這個是實實在在的suv優勢，是轎車無法比擬的，但是這個開口和能放進多少東西的關係並不大，這還是取決於你車內空間的大小來計算，而且同級別中很多轎車的空間都是不弱於suv。
蘿蔔白菜各有所愛，買什麼是自己的自由， 一定不要被銷售或者車店忽悠，大概一台中級轎車的價錢只能買到一台緊湊級suv，買到自己心中真正喜歡的愛車……
9樓：西安萬通汽修學校
日常家用包括平時上下班、上街買個菜、接送孩子上學、近郊遊玩，這類車的選擇需要考慮的以下幾點：
一、家用無需選擇動力強的。
因為你極少用得到，即使你偶爾上高速你其實也很難用到他的強動力。2.0t以上的動力對家用就很少能用到，買了對家用也是浪費，動力有1.
2t-1.8t（自吸1.6-2.
0）就足足夠了。
要充分使用一輛車的動力，一般需要踩到2.5千轉到4千轉之間。家用開車轉速一般在一千二到二千五百轉之內，舉例大眾1.
8t轉速如果踩到3千轉，此時速度會到達150碼，你家用需要這個速度還不夠嗎？上個班接個孩子你需要這個速度嗎？告訴你需要嗎？
）二、城市內用車為主不要選帶t的，自吸為王。
帶t的好處是動力強勁，提速快。但對城市無用，反而不利，原因是帶t渦輪增壓的特點決定了起步沒有自吸來到動力直接，老是要等半秒一秒甚至更長才來動力，開過帶t的人應知道。 舉例比如路上跟車，前車走了，你趕緊跟上，不讓別人插隊，帶t的車是你輕踩不走（渦輪車特性）所以你得加大油門，油門一大，渦輪介入，動力突然上來，你又得松點油門踩剎車，不然追尾，你一鬆油門的瞬間，行車電腦判斷你要公升檔，給你掛個高檔，結果你剎車了，這時車輛只能是乙個咣鐺，來個大頓挫（不知道什麼是頓挫，請坐下新手開的車感受下他的起步和停車吧，哈哈這就是頓挫！
），開車的人還好，乘客感受就很不好了，老年人和體質差的人坐久了還會暈車。而自吸的車是你踩多大車的動力就來多少，很直接或者說很線性。
三、家用要考慮車身大小
如果那你有自己的車庫或車位，街上無需停車，那麼你隨意。家用車長度不要超過5公尺，寬度不要超過1.9公尺，超過的話恭喜你，你會經常沒有地方停車的，給你個五公尺四的長的車位，一般人你能把5公尺的車順利停進去？
只能眼睜睜看別人停吧，慢慢去找大車位去樓。
四、家用要考慮後排空間
除非你後排只坐小孩，或者買了家人會後悔的，會比較別人的車的後排空間。舉幾個車吧，十來萬的車，福特福克斯、昂克賽拉，二十來萬的車君威、福特蒙迪歐、凱迪拉克ats等，這些都屬於操控類的車，好開後排偏小不好坐。反面看看聰明的大眾朗逸，後排空間其實不大，他們把後排座椅坐墊做得很短，腿部空間大了，買車的人一看，後排真大啊，銷量也是大大的啊。
五、家用要考慮後排座椅設計
大家知道汽車前排座椅靠背可以前後調節，後排就相對固定了（少數高階轎車也可以），後排座椅如果設計比較直，點名批評現款邁騰，後排角度又直座椅還偏硬，後排頭枕還向前頂（把邁騰座椅設計師按在後排上坐乙個小時以上，保證他會改掉設計角度），大家家用盡量選後排角度向後傾斜點的，帕薩特就比邁騰好多了。
10樓：玲瓏效巧
我個人認為買車時候主要應該注意以下幾點：
11樓：瀋陽萬通汽車學校
你好，您提出的問題和我剛開始不懂車時想問的問題是一樣的，選車最重要的還是看車的硬體操控性和安全效能方面著想，再有就是舒適度，人性化設計等，小轎車的安全性要比suv高一些，希望我的回答對您騷擾有幫助!
12樓：匿名使用者
從這幾個方面選：
1、發動機
核心指標：功率、扭矩。
功率，對應的是汽車能多快。
扭矩，對應汽車加速性有多好。
渦輪增壓可以把發動機的扭矩大大增加，直噴可以把發動機的油耗給降下來。
2、變速箱
核心指標有：檔位數量
常見型別有：單離合、雙離合、無級變速（cvt）一般來說，對於自動變速箱，擋位越多越好。現在主流的自動變速箱數量是6速，稍微好一點的是7速。
至於寶馬之類的用的是更高檔次的8速。對於4速或者5速的變速箱，現在要謹慎選擇，就讓他們慢慢的淡出歷史吧。
3、安全性
分為主動安全性和被動安全性兩塊。
主動安全型的核心指標：車身穩定系統，剎車距離。
被動安全型的核心指標：駕駛艙剛性（重量）、安全帶、頭枕、氣囊。
主動安全之車身穩定系統：
所謂車身穩定系統，指的是汽車在不同路況下緊急變線的時候，車輛不失控。
4、經濟性
這個還是分兩點，第一點是燃油經濟，第二點是保養經濟性。
燃油經濟性：
核心引數：市區油耗
suv有沒有必要買四驅,城市suv有必要買4驅麼
有，你不要四驅那幹嘛買suv呢？論油耗不及轎車 舒適性也比不了轎車 suv主要跑爛路不至於擱淺 你覺得呢？你好，如果在城市道路使用一般購買兩驅suv車子就夠用了，如果在山區道路行駛或喜歡越野建議購買四驅車子，具體自己選擇，希望對你有幫助。城市suv有必要買4驅麼 你好，城市用車，選擇suv1般兩驅的...
SUV有沒有必要買四驅,城市SUV到底有沒有必要購買四驅車型？
如果經常跑城市鋪裝路面或一般的自駕遊真沒必要上四驅，不光貴，而且增加的車重會更費油。如果你喜歡長途自駕遊，那麼四驅的suv是上選，不光是能使你在惡劣路況時從容脫困，更會使你在惡劣天氣時有更好的操控性和安全性。當然如果是像穿越無人區 大沙漠那樣的極限越野穿越，最好還是選擇有大樑的 非承載車身的硬派四驅...
單驅車和雙驅車的哪個好？家用車兩驅和四驅那個好？
雙驅好點吧！雙驅和單驅的區別在於驅動裝置數目上，單驅就只有乙個驅動裝置，一般是後輪驅動，而雙驅有兩個驅動電機。在正常路面 正常負載 勻速行駛等相同情況下，由於都沒有超過額定功率，單驅電動車在加速 省電等方面佔據優勢，而在坡度較大的情況下，由於超出單驅電動車的額定功率，會導致更加耗電，且功率不足，而雙...